昨天，楼主大大开始被这样的言论刷屏了→“如意岛跨海大桥建成后，实现从广东20分钟到达海南”！
What What！！！海口真的是建了到广东的跨海大桥？而且只需20分钟？！！真是谣言！假的！
真相是：这座如意岛跨海大桥连接的是海口市与外海人工岛如意岛！并非是海口至广东！小伙伴们可别被这些谣言给忽悠咯！
【如意岛是什么？】海口市东海岸如意岛项目位于海口市海甸岛，距东海岸约4.4公里，距美兰机场约17公里，距海口约12公里。该项目为人工填岛项目，根据此前国内南通洋口港区人工岛3亿元的造价测算，如意岛前期填海造地费用将不低于16亿元人民币。项目规划定位于具有海洋特色的集时尚创意、时尚交流、时尚消费、休闲娱乐、休闲运动、康体疗养、休闲度假、经营性旅游地产于一体的低碳、生态、环保型旅游度假区。
那么，如意岛跨海大桥究竟是咋样的？具体是要做些什么？
由中铁十八局二公司参建的我国首座集公路、有轨电车、输水、电网、燃气、光纤等六大通道功能于一体的跨海大桥——海口如意岛跨海大桥于2月18日全面开工。
如意岛跨海大桥位于海南省海口市美兰区，连接海口市与外海人工岛如意岛。大桥全长5666.26米，桥面宽27.5米，跨越琼州海峡。该海域平均水深达10-15米，风浪高达6米，工程将面临大风、浓雾、雷暴、潮汐以及不规则海流等诸多不利因素的挑战。
中铁十八局二公司项目经理贺常松介绍，按照设计要求，如意岛跨海大桥能够抵抗17级超强台风和8级以上的地震，是目前国内抗风、抗地震标准的跨海大桥。
作为连接如意岛的陆路通道，大桥不仅将在国内首次实现汽车与有轨电车并行，同时承担起输水管道、高压电网、燃气管道、电信光纤等多项通道功能，是国内目前承载功能多的跨海大桥。大桥“身兼六职”，既避免大范围占用海域，节约了，又保证了后期维护维修的安全便捷。
如意岛大桥还是国内首座由企业自主建设的大型跨海桥梁，主桥在国内首次采用了新颖独特的风帆形斜拉桥式，充分展现海南作为国际旅游岛的地域特点，预计在2019年上半年建成通车。
昨天，楼主大大开始被这样的言论刷屏了→“如意岛跨海大桥建成后，实现从广东20分钟到达海南”！
What What！！！海口真的是建了到广东的跨海大桥？而且只需20分钟？！！真是谣言！假的！
真相是：这座如意岛跨海大桥连接的是海口市与外海人工岛如意岛！并非是海口至广东！小伙伴们可别被这些谣言给忽悠咯！
【如意岛是什么？】
海口市东海岸如意岛项目位于海口市海甸岛，距东海岸约4.4公里，距美兰机场约17公里，距海口约12公里。该项目为人工填岛项目，根据此前国内南通洋口港区人工岛3亿元的造价测算，如意岛前期填海造地费用将不低于16亿元人民币。项目规划定位于具有海洋特色的集时尚创意、时尚交流、时尚消费、休闲娱乐、休闲运动、康体疗养、休闲度假、经营性旅游地产于一体的低碳、生态、环保型旅游度假区。
那么，如意岛跨海大桥究竟是咋样的？具体是要做些什么？
由中铁十八局二公司参建的我国首座集公路、有轨电车、输水、电网、燃气、光纤等六大通道功能于一体的跨海大桥——海口如意岛跨海大桥于2月18日全面开工。
如意岛跨海大桥位于海南省海口市美兰区，连接海口市与外海人工岛如意岛。大桥全长5666.26米，桥面宽27.5米，跨越琼州海峡。该海域平均水深达10-15米，风浪高达6米，工程将面临大风、浓雾、雷暴、潮汐以及不规则海流等诸多不利因素的挑战。
中铁十八局二公司项目经理贺常松介绍，按照设计要求，如意岛跨海大桥能够抵抗17级超强台风和8级以上的地震，是目前国内抗风、抗地震标准的跨海大桥。
作为连接如意岛的陆路通道，大桥不仅将在国内首次实现汽车与有轨电车并行，同时承担起输水管道、高压电网、燃气管道、电信光纤等多项通道功能，是国内目前承载功能多的跨海大桥。大桥“身兼六职”，既避免大范围占用海域，节约了，又保证了后期维护维修的安全便捷。
如意岛大桥还是国内首座由企业自主建设的大型跨海桥梁，主桥在国内首次采用了新颖独特的风帆形斜拉桥式，充分展现海南作为国际旅游岛的地域特点，预计在2019年上半年建成通车。